El metaverso y su impacto en la logística y la gestión de aduanas
Después de los últimos anuncios sobre el metaverso realizados por Mark Elliot Zuckerberg y el pase del nombre Facebook a Meta la logística internacional y la gestión de aduanas también están cambiando.
Pero ¿qué es el metaverso y cómo se supone que transformará al mundo del retail, la logística, la gestión de aduanas y todo lo que se adentre en esta nueva realidad alterna?
¿Cómo la logística y la gestión de aduanas pueden ser impactadas por el metaverso?
El metaverso promete ser un nuevo entorno, un innovador escenario en donde se entremezcla la realidad virtual con variadas tecnologías que invaden nuestros sentidos.
Estos elementos han impulsado innovadoras aplicaciones en los más diversos sectores, entre los que se encuentran la logística y los procesos de gestión de aduanas.
Un mundo virtual en donde gafas especiales, auriculares y dispositivos inteligentes constituyen herramientas que nos hacen vivir una realidad en donde las personas están tecnológicamente interconectadas.
El futuro ya está aquí y promete cambiarnos la vida y las relaciones humanas, sociales y comerciales. Es en este punto en donde entran la logística y la gestión de aduanas.
La gestión de aduanas ante un mundo de posibilidades
La utilidad se pierde de vista, aunque hasta el momento su exploración ha sido en su mayoría realizada por el sector del entretenimiento.
Se podría decir que la industria de los videojuegos es quien conoce hasta ahora las potencialidades del metaverso, experimentando en sus más diversos productos una vida virtual casi tan dinámica como la real.
En este universo los avatares virtuales en su entorno interactivo con otros jugadores, le dan personalidad a sus personajes con nombres, ropa y accesorios.
En un video de Walmart, que se ha hecho viral, el holograma de una empleada del supermercado atiende en el proceso de compra, teletransportándonos hasta los lugares en donde se encuentran los productos que necesitamos.
Ahora, ¿cómo podría conocer los productos que necesitamos la inteligencia artificial del supermercado? Una hipótesis es que a través del Internet de las Cosas (IoT), por ejemplo, nuestro refrigerador está conectado a internet y detecta y comparte los productos que comúnmente consumimos y necesitamos.
En el video citado, cuando el cliente paga por la compra, se ilustra el picking de todos los productos y así posteriormente se entrega en casa haciendo el delivery un dron. Todo este proceso se haría de forma automática, sin que intervenga el ser humano ¡Ese es el futuro planteado!
El metaverso en la logística y la gestión de aduanas
Es muy pronto para conocer el alcance del metaverso en el futuro, algo similar hemos vivido en el mundo actual para el cual hace algunos años era inimaginable el alcance de la tecnología en nuestras vidas.
La gran pregunta en la mente de los especialistas en logística, agentes de aduanas y las áreas involucradas en la cadena de suministro es ¿cómo intervendrá realmente el metaverso en el sector y qué cambios generará?
Hasta ahora, la tecnología ha posibilitado la expansión de la cadena de suministro en todo el mundo. Hemos apreciado que con la irrupción de la pandemia y la subsecuente aceleración de la automatización de los procesos, la intervención de la robótica, el blockchain y otras innovaciones, se han simplificado las operaciones.
Más importante todavía, su utilización ha permitido que las empresas coloquen al usuario como el centro de todos sus esfuerzos, ya que todos estos procesos están orientados a potenciar la experiencia del consumidor.
Ahorro de costos en logística y gestión de aduanas
DHL, por ejemplo, aplicó el uso de gafas de realidad aumentada para que sus trabajadores realicen un proceso de selección de mercancías que conlleve a menos errores.
Disminuir el margen de error para conseguir la mejor ruta de entrega es el objetivo, lo que conduciría al ahorro de costos en muchas áreas.
Otras empresas han comenzado a aplicar con éxito la realidad virtual en la capacitación y entrenamiento de sus trabajadores. No es igual leer un manual con el paso a paso para efectuar una operación específica, que “vivir” en forma protagónica los posibles errores laborales que se pueden cometer.
Por ejemplo, un empleado portuario puede enfrentarse a situaciones hiperrealistas de alto riesgo en un entorno virtual, obteniendo así un entrenamiento y aprendizaje sin igual.
Otra de las ventajas, por ejemplo, es que su capacitación puede ejecutarse mientras se encuentra sentado en su centro de trabajo en la empresa especializada en servicios de aduana integral, Stanzione, en Caracas, Venezuela, mientras su instructor está en China, Japón. la India, o en cualquier lugar del planeta.
Lo cierto es que las probabilidades de que el metaverso impacte de manera significativamente positiva nuestro sector logístico y de gestión de aduanas son inmensas. Un futuro inimaginable en sus detalles por ahora, pero que seguramente nos alcanzará en los años por venir.
Amberes-Brujas: una fusión que crea el puerto de exportación más grande de Europa
Los puertos de Amberes y Zeebrugge empezarán a funcionar a partir de ahora con el nombre de Puerto de Amberes-Brujas, luego de que ambas ciudades firmaran un acuerdo de accionistas de empresa portuaria unificada.
El pasado febrero de 2021, las ciudades de Amberes y Brujas anunciaron el lanzamiento del proceso de fusión de sus puertos. Tras la firma del acuerdo, los puertos de Amberes y Zeebrugge operan bajo el nombre de Puerto de Amberes-Brujas.
De esta manera, el Puerto de Amberes-Brujas se convierte en el puerto de exportación más grande de Europa, de mayor rendimiento para vehículos, el grupo químico integrado más grande y uno de los puertos de contenedores líderes en el continente.
Junto con ello, capitalizará las fortalezas de ambas ubicaciones portuarias y centrará su estrategia en contenedores, carga fraccionada, tráfico Ro-Ro y productos químicos.
Como puerto de contenedores líder por tonelaje, con 159 millones de toneladas por año, el Puerto de Amberes-Brujas tiene como objetivo satisfacer la necesidad de capacidad de contenedores producto del crecimiento global y los desarrollos en la cadena logística internacional.
En forma paralela, a la ejecución del proyecto Extra Container Capacity Antwerp (ECA), Amberes-Brujas está trabajando en el ‘Plan de contenedores 22-30’ para mantener su competitividad. Igualmente y sin descanso, siguen invirtiendo en infraestructura estratégica, como el Terminal Europa en Amberes, así como la Nueva Esclusa y la Zona de Logística Marítima en Zeebrugge.
Adicionalmente, la combinación de la posición de Amberes como el segundo grupo petroquímico más grande del mundo y la ventajosa ubicación costera de Zeebrugge proporciona una oportunidad para tener un papel de liderazgo en el despliegue de la economía del hidrógeno. Definitivamente, una fusión en donde al parecer han pensado en todo.
Cosco Shipping completa con éxito desembarco con camiones portacontenedores no tripulados
China Cosco Shipping Corporation (Cosco) realizó con éxito una operación de desembarco de contenedores desde un buque con camiones portacontenedores autónomos, con tecnología 5G.
En un comunicado detallan que “El 15 de abril, la M/V Le Cong, un buque operado por Cosco Shipping Specialized Carriers, atracó en el muelle número 17 de la terminal de contenedores Xiamen Ocean Gate de Cosco Shipping Ports. Con la emisión de instrucciones remotas, los camiones portacontenedores no tripulados 5G arrancaron, giraron, aceleraron, desaceleraron y se detuvieron como un conductor veterano”.
“Después de recoger los contenedores de la grúa puente, los camiones se trasladaron con precisión a la posición designada de la grúa pórtico. Todo el proceso se completó de una sola vez, marcando la finalización exitosa de operaciones mixtas entre camiones portacontenedores no tripulados 5G y regulares para embarcaciones especializadas por primera vez”, agregaron ante esta admirable operación tecnológica.
Hapag-Lloyd instala dispositivos de seguimiento en tiempo real en sus contenedores
Luego de incorporar en el año 2019 el monitoreo en tiempo real en su flota de contenedores refrigerados con el producto IoT Hapag-Lloyd LIVE, esta innovadora empresa inició la instalación de dispositivos de seguimiento en tiempo real en los contenedores estándar de su flota de 3 millones de TEU. La solución estará disponible para todos sus clientes en 2023.
“En el futuro podremos proporcionar a todos nuestros clientes datos de seguimiento y localización en tiempo real, brindándoles una visibilidad completa de cualquier movimiento de contenedores en todo el mundo. Podremos detectar retrasos antes, informar a los clientes afectados automáticamente e iniciar acciones correctivas en una etapa temprana. Creemos firmemente que nuestro enfoque de seguimiento en tiempo real no solo será beneficioso para nuestros clientes, sino que cambiará las reglas del juego para toda la industria del transporte de contenedores”, manifestó Maximilian Rothkopf, director de operaciones de Hapag-Lloyd.
Los dispositivos transmitirán datos en tiempo real desde cada contenedor, logrando que la cadena de suministro sea más transparente y eficiente.
La solución proporcionará datos de ubicación basados en GPS, medir la temperatura y monitorear cualquier impacto repentino en el contenedor.
La compañía espera que, más adelante, se podrían agregar sensores adicionales a través de Bluetooth. Para garantizar la seguridad de las tripulaciones, la carga y las embarcaciones, los dispositivos están diseñados y certificados según el estándar a prueba de explosiones ATEX Zona 2.
