¿Es el COVID-19 el nuevo “Cisne Negro” que sacude a la humanidad?
Guerras, cataclismos, crisis mundiales, acontecimientos inesperadas que terminan cambiando el curso de la humanidad, son definidas como “Cisne Negro”, y se dice que esta gran pandemia originada por el Coronavirus es un nuevo “Cisne Negro” que sacude la tragedia con sus alas ante el mundo.
¿Será que Stanzione líder en servicios de aduana integral, y otras tantas empresas del área logística se encuentran ante la presencia de un “Cisne Negro” que apareció inesperadamente? es por ello que se están tomando rápidas acciones para adaptarse a la nueva normalidad, aplicar nuevas estrategias y superarla con éxito.
Un “Cisne Negro” que siempre nos acecha
La Primera Guerra Mundial, el crack económico de 1929 y de 1987, el atentado a las Torres Gemelas o la actual pandemia del Covid-19, entre muchos otros acontecimientos repentinos, son ejemplos de acontecimientos inevitables, que sorprendieron a la humanidad. Es decir, “Cisnes Negros”.
La humanidad solo había documentado la existencia de cisnes blancos en el mundo, hasta que una expedición holandesa, dirigida por el explorador Willem de Vlamingh, en el río Swan, en 1697, descubrió lo impensable, cisnes negros en Australia Occidental.
Esto significó un cambio de paradigma en la mentalidad de la población y la base de una nueva teoría, la teoría de lo improbable, de lo insospechado, de ese algo que de un momento a otro aparecerá para generar una ruptura mundial.
Origen de la teoría del “Cisne Negro”
La teoría del “Cisne Negro” se introdujo recientemente en el mundo a partir de la publicación del libro del profesor de ingeniería de riesgos en la Universidad de Nueva York, Nassim Nicholas Taleb, “El Cisne Negro: El Impacto de lo Altamente Improbable” (2007).
Taleb cuestiona allí los análisis económicos basados exclusivamente en predecir el futuro mediante una extrapolación de lo ocurrido en el pasado. Destaca el riesgo de que estas predicciones, tarde o temprano, se verán confrontadas por la aparición imprevista de un “Cisne Negro”.
El Coronavirus: un Cisne Negro que está cambiando el mundo
Al parecer nadie lo vio venir surcando las aguas con su plumaje negro como el abismo, sus alas se mostraron de improviso, hasta que fue demasiado tarde y ya los enfermos morían a montones en las calles de Wuhan, China.
La hipótesis de Nassim Taleb es que no tenemos presente que siempre algo puede suceder, pensamos que el mundo es siempre comprensible y predecible.
«La incapacidad de predecir las rarezas implica la incapacidad de predecir el curso de la historia, dada la incidencia de estos sucesos en la dinámica de los acontecimientos», escribe Nassim Nicholas Taleb en “El Cisne Negro”.
«La historia es opaca. Se ve lo que aparece, no el guión que produce los sucesos, el generador de la historia», añade. Aún así, nos empeñamos en cambiar su curso, por ejemplo, cuánto va a crecer el PIB en un año y estamos confiados. Hasta que de pronto surge el ignorado y desconocido Covid-19 y crack, todo cambia de pronto, todo se desploma.
La lógica del Cisne Negro hace que:
- Lo que no sabemos sea más importante que lo que sabemos.
- Nuestra incapacidad para predecir en entornos sometidos al Cisne Negro hace que determinados profesionales, aunque creen que son expertos, de hecho no lo son.
- Tendemos a aprender lo preciso, no lo general.
Puerto de Savannah se convierte en el principal centro de exportación de contenedores de EEUU
En esta época de Pandemia, Cuarentena y “nueva normalidad”, el hecho de que el Puerto de Savannah haya exportado más contenedores cargados que cualquier otro puerto de Estados Unidos de enero a mayo, logrando una participación de mercado del 12,2%, es un hecho importante y motivo de estudios para detectar las buenas prácticas.
Garden City Terminal manejó un total de 593.195 TEU de exportaciones cargadas durante los primeros cinco meses del año calendario.
Savannah proporciona 37 servicios semanales de portacontenedores que llegan a destinos en todo el mundo.
“Con la expansión del Canal de Panamá y la transición de los buques más grandes a los servicios de la Costa Este, los propietarios de carga están tomando la decisión estratégica de mantener las importaciones en el agua por más tiempo”, dijo el Director Ejecutivo de GPA, Griff Lynch.
“Los clientes de exportación disfrutan de una mayor disponibilidad de contenedores vacíos en Savannah, menores costos de ranura de contenedores en los buques Neo-Panamax y una fluidez de carga inigualable a través de los servicios de carreteras, ferrocarriles y terminales”, agregó Lynch.
Hyundai Heavy innova con el primer buque portacontenedores impulsado por GNL del mundo
Hyundai Heavy Industries (HHI) Group informó que entregará el próximo 15 de septiembre a Eastern Pacific Shipping, de Singapur, el primer buque portacontenedores impulsado por GNL del mundo, el cual tendrá una capacidad de 14.800 unidades equivalentes a veinte pies (TEU).
“Hyundai Samho Heavy Industries ha completado recientemente una prueba del barco que tiene 366 metros de largo y 51 metros de ancho”, destaco el grupo.
Los barcos propulsados por GNL apuntan hacia el futuro inmediato como una opción más ecológica.
Colombia: Puerto de Buenaventura moviliza más de mil buques durante la pandemia
La pandemia ha puesto a prueba a muchas industrias en el mundo y los puertos, aeropuertos, aduanas y empresas dedicadas a la logística no han sido la excepción.
El Puerto de Buenaventura, en Colombia, es una demostración del trabajo indetenible ante el avance del COVID-19, y sus cifras lo demuestran, al registrar el zarpe de 611 buques de cabotaje y el arribo de 425 naves internacionales desde el inicio de la emergencia sanitaria hasta hoy, según información de la Capitanía de Puerto de Buenaventura.
